масляная фильтрация топливной системы от фильтрационной фильтрации co., ltd. www.acoreoilpurifier.com

расположение фильтров в топливе система - эксперт-епископ Соединенных Штатов, представленный на самолете больше важные системы фильтров. может быть не так много фильтров на одиночная плоскость. некоторые считают, что помимо основного моторного масла фильтр, единственный фильтр расположен в топливном баке, чтобы нефтяной танкер масло топливного бака для самолетов чистое, и фильтрация не требуется. основной масляный фильтр требуемый двигателем, должен быть указан изготовителем двигателя для обеспечения производительность самого двигателя. но фактический дизайн системы не тот случай. мы предоставляем основной моторный масляный фильтр, а некоторые другие фильтры, предоставляемые другими компаниями (т. е. двигатель - это не только главный масляный фильтр, есть другой топливный фильтр.

когда первое «чистое» топливо доставляются в танк самолета, как правило, сначала с помощью быстрого выпуска разъем. быстроразъемный соединитель - это соединитель, который, вероятно, большие чипы, поэтому быстрый выпуск разъема ниже по потоку оснащен последний фильтр-фильтр 1 для предотвращения попадания загрязняющих веществ в топливо система.

после поступления топлива в воздушный танк, внимание к всасывающему насосу и всасывающему отверстию всасывающего насоса фильтра, поэтому для защиты этих компонентов должен быть фильтр 2. для использования ракеты фильтр 3 поверхностного натяжения, так что топливный насос к насосу без воздуха обеспечить надежность доставки топлива. фильтр 4 также добавляется к эжекторный насос. фильтр 5 используется для защиты всасывающего отверстия насоса. Любые загрязняющие вещества, присутствующие в резервуаре, могут повредить функционирование вышеуказанных компонентов, поэтому необходима установка фильтра.

бустерный насос защищает всасывающий порт с фильтром 5. топливо, наконец, проходит через масляный фильтр основной системы в насос низкого давления, насос высокого давления. есть также между двумя чтобы предотвратить повреждение прежнего насоса и повлиять на насос после класса. выход насоса высокого давления имеет фильтр 10а промывочного потока, функция которого для защиты подшипника насоса высокого давления с сервомеханизмом.

топливо поступает в топливный регулятор, который имеет вход, выход и внутренний фильтр для защиты внутренней части регулятора, такого как грубая регулировка. масло, поступающее в тонкоизмельченный часть проходит через промывочный фильтр 10b. принцип двух промывные фильтры одинаковы, в то время как другие фильтры являются барьерными сетчатыми фильтрами, т.е. жидкость через пористый материал или сетчатый барьер для фильтрации грязи. защита шунта осуществляется последним фильтром шансов 8. Наконец, топливо протекайте к основному соплу и запустите сопло. сопло может быть разрушено, поэтому каждый сопло должно быть надлежащим образом защищено.

это типично для системы топливного фильтра используемых для контроля загрязненных воздушных судов.